這次去旅行住了這間宿霧特拉三愛特斯旅館 - 宿霧真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間宿霧特拉三愛特斯旅館 - 宿霧真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 7 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 頂樓天台
- 供應早餐
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 禮品店/書報攤
- 行李寄存
熱情款待
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 有線電視服務
- LCD 液晶電視
- 乾洗/洗衣服務
鄰近景點
- 麥哲倫十字架 (3.4 公里)
- 佛光山慈恩寺 (0.3 公里)
- 羅賓遜廣場 (1.3 公里)
- 宿霧醫學大學附設醫院 (1.3 公里)
- 奧斯美娜圓環 (1.4 公里)
商品訊息特點
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工商時報【文駐日特派員黃菁菁】
日本的宅急便已有近百年歷史，最近環保生態旅館網購盛行，宅急便業務更是蒸蒸日上。現在各家還借助全自動化設備、機器人、無人機之力，以提供更極致的服務，並在附加價值上一較長短。
■Amazon is just beginning to use robots in its warehouses and they're already making a huge difference.
日本宅急便市場的龍頭老大，以「黑貓宅急便」著名的雅瑪多（Yamato）集團最近在緊鄰東京羽田機場處，建蓋了可運用陸海空快捷運輸網，有24小時全自動貨物分類設備，結合高附加價值的綜合物流轉運站「羽田克洛諾斯門」（Haneda Chronogate）。
物流業的新時代
「羽田克洛諾斯門」 是希臘神話中時間之神「克洛諾斯」（Chronos），以及日本國內與亞洲的「門戶」（Gateway）這兩字的組合，意味著「提供新的時間與空間的物流玄關，開啟物流業的新時代」。
雅瑪多目前在日本有71個物流轉運站，採用全自動化設備的只有3個，羽田是其中規模最大的一個，占地面積達59,766.61坪，7層樓高的建築面積為26,989.81坪，可同時快速分類送貨及收貨，工作人員僅約2,000人，是一般人工物流轉運站的3、4成左右。
這裡1樓有能停放超過100輛大型卡車的卸貨、載貨區，卸下來的貨物採用自動機械化運送設備，送到自動分類的樓層，節省貨物搬上、搬下的人力和時間。
在這個物流轉運站首次採用自動機械手訂房臂，將貨物送到利用紅外線、掃瞄條碼等分類的最先進機器設備，貨物的條碼不管貼在紙箱的上方、前方或左、右兩方，4個面中的任何1面都可以精確地掃瞄、分類。
時速達9.7公里、跨樓層的自動輸送帶將分類好的貨物送到不同的出口，經工作人員裝櫃後，發送到目的地。
在貨物自動分類設備的樓層中空無一人，集中管理室裡也只有一名工作口員面對著一大片電腦螢幕，負責監視、確認機器分類的狀況，以確保自動化設備高效率的運轉。
4至7樓則是雅瑪多為提供多樣化的物流附加價值服務而嘗強力推薦試的新業務，例如，有保稅倉庫可轉送貨物到海外，回收家電洗淨再出租的業務、代替企業印刷、發放傳單、代替家電廠商維修電器用品並快速送還顧客等。
雅瑪多自1919年創業，至2019年將迎接100周年，現在的服務範圍涵蓋全日本，包括小笠原群島等離島在內。在日本的宅配市場占比中，口碑、品質排名第1的雅瑪多占47％，其次是佐川急便占32％、JR占14％等。
雅瑪多2000年與台灣統一合作，踏出開拓國際市場的第一步。2010年又在香港、新加坡、上海、馬來西亞設點。國際事業戰略擔當執行董事相川廣充受訪時表示，台灣的經驗是開拓國際市場很好的參考。
不過，海外的客戶不見得期望享有在日本被認為是理所當然的宅急便服務，以中國大陸為例，顧客對貨物準時送達、包裝和商品的完整、送貨員的禮貌等要求並不高，他們重視的是價格，而中國業者的價格競爭太厲害，所以目前除了上海據點外，還不考慮設其他大陸的據點。
相川表示，雅瑪多重視員套房飯店工的教育訓練，日本的員工通常都做很久，但上海、香港、新加坡等地的員工流動率太高。上海、香港的強項是冷藏、冷凍食品的運送，占整體業務的1半以上。
極致的自動化服務
日本亞馬遜也是以快捷的送貨服務著稱，最近更是在位於川崎的新物流倉庫「Amazon 川崎訂單履行中心（FC：Fulfillment Center）」引進海外最新的商品管理系統「AR：Amazon Robotics」。
AR是在裝載商品的四角型貨架下方，用1個稱為「Drive」的方型自動行走機器人將貨架頂起來移動，「Drive」在讀取地面上的條碼後，會將貨架運送到正確倉儲位置。
工作人員在進貨時，只要在電腦上輸入商品的資料，將商品裝到貨架上，「Drive」便會迅速地將貨架推到分類好的倉儲位置。接到訂單時，「Drive」也會將商品的貨架推到工作人員面前，以方便出貨。這套系統既省時、省力，還可有效率地管理倉庫的空間。
亞馬遜目前已經在美國16個、英國2個、波蘭1個物流據點引進AR系統，日本則是首次引進。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲今天(15日)與桃園市長鄭文燦一同試乘機場捷運。柯文哲表示，機場捷運通車後，他希望行政院能出面整合，加速完成松山機場的遷建。台北市及桃園市也將組成機捷通車小組，由兩市的副市長督導，以最速件處理通車後遇到的問題。
機場捷運目前是試營運階段，16日開放自由試乘，3月2日則正式通車。台北市長柯文哲15日下午特地與桃園市長鄭文燦一同從台北A1站試乘至桃園機場第二航廈。
柯文哲在致詞時表示，他乘坐時覺得非常平穩舒適，機場捷運通車具有時代意義，這也正式宣告首都生活圈正式延伸到桃園。
柯文哲並指出，在機場捷運開通後，希望行政院能出面整合，讓台北松山機場的遷建加速完成。柯文哲：『(原音)其實我剛在跟鄭市長(桃園市長鄭文燦)講，機場捷運線的開通，關於台北松山機場的問題日後的發展會更明確，所以我們兩位市長到時候在拜託行政院出面整合一下，看松山機場的遷建問題，雙方應該要以最大的合作來加速完成。』
柯文哲在接受媒體訪問時則表示，桃園機場1年出入境人次已達到4千萬，如果其中四分之一搭乘機捷，加上到機場上班以及到林口長庚醫院上班、看病的人，台北A1站一年出入人次應該會超過1千萬，所以A1的設施將有擴充的必要。他也已下令台北捷運要在年底前全面建立免費的Wi-Fi系統。
柯文哲也指出，機捷通車後，一開始還是會有些事情需要馬上處理，所以他已和桃園市長鄭文燦討論，兩市將成立機捷通車小組，並指定由副市長督導，特別是通車後第一個月，所有事都要以最速件處理。至於通車小組是否也會納入新北市？鄭文燦則表示，由於沿線會經過新北市，所以包括接駁公車、指標路牌等，都有和新北市討論，通車時會有個小組，也會把新北市的代表納入。
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